近日，希腊航运巨头Dynacom 再次加码中国造船市场，与船厂签定共8艘新造船合同，船型覆盖大型油轮与 93000 立方超大型液氨运输船VLAC，总金额近10亿美金。其中 VLAC 是当前航运市场炙手可热的下一代绿色气体运输船型，技术壁垒高，可适配氨燃料贸易运输需求。

　　有消息指出，承接本次批量订单的船厂是恒力重工。作为国内少数具备超大型液氨运输船建造能力的船厂，恒力重工已实现 VLAC 船型自主研发、总装建造全链条能力突破，实现双燃料主机、发电机、压力气罐批量化自主生产。恒力重工已具备国际市场认可的超大型液氨运输船建造能力，手持订单饱满。

　　依托实船运营的扎实口碑，Dynacom 持续向恒力重工释放复购订单，将恒力重工视作其新造船队建设的核心合作船厂。此前，恒力重工已经与Dynacom在VLAC、VLCC、Suezmax、Kamsarmax等多船型上达成新造船合作超50艘。

　　双方合作自散货船起步，延伸至超大型原油轮VLCC与气体船VLAC，形成业界少见的大批量、全谱系订单矩阵的紧密合作。今年，恒力重工凭借节拍化生产、批量化建造的优势，为Dynacom交付多艘VLCC皆实现较合同节点大幅提前交付。

　　本次 8 艘油轮 + 气体船订单，标志双方合作突破传统油轮范畴，携手进军下一代绿色气体船市场。